16 лістапада 1871 г. адкрыўся рэгулярны рух на ўчастку Смаленск – Орша – Барысаў – Мінск – Брэст (632 вярсты), што азнаменавала заканчэнне будаўніцтва Маскоўска-Брэсцкай чыгункі [Путеводитель по Александровской железной дороге. Москва, 1912. С. 6].

Частка гэтай чыгункі прайшла па тэрыторыі Ліноўскае воласьці, Пружанскага павету.

Першапачаткова станцыя мела назву Лінова (Линово, Linowa, Линево). Першы будынак тое станцыі, за расейскім часам, быў драўляным, аднапавярховым, але вялікім прадаўгаватым у плане.

Карта Гродзенскай губерні, 1881 год

Чыгуначны майстар 12-й дыстанцыі пуці – Аляксей Дзмітрыевіч Муратаў. (1889 – 1894 гг.)

Білетны радавы – Павел Андрэевіч Замковіч. (1891 г.)

Начальнік станцыі Лінёва – Нікіцін. (1892 г.)

Памочнік начальніка станцыі Лінева – Феадор Паўлавіч Дакучаеў. (1892 г.)

Начальнік станцыі Лінёва – дваранін Іван Іванавіч Сінегальшчыкаў. (1893 г.)

Карта шасці губерняў Літвы і Беларусі 1900 год

Желіъзныя дороги Россіи. Изданіе о-ва “Картографическое заведеніе А. Ильина”, 1918

Фотаздымкі станцыі Лінова часоў першай нямецкай акупацыі

Чыгуначная станцыя Лінова ў 1917 року, foto by Richard Sahlmann

Der zerstörte Bahnhof Linowa

На станцыі Лінова (з калекцыі У. Ліхадзедава)

На станцыі Лінова (з калекцыі У. Ліхадзедава)

На станцыі Лінова (з калекцыі У. Ліхадзедава)

Санітарны эшалон у Лінова, 1916

Материалы из  источника: “Przewodnik po Polesiu” 1935

Станция Оранчицы 20-е – 30-е годы

Работники станции Оранчицы

Фото ст. Оранчицы из личного архива Майкевича Александра. Ссылка на источник

Станция Оранчицы.

Станция Оранчицы  40-е годы

1946 г. За зданием вокзала станции в земле торчал врезавшияся немецкий самолет. Название вокзала ещё было на польском языке Oranczyce.

Из воспоминаний Паука Р.Л.
Воспоминания А.А.Зализняка по поводу врезавшегося в землю самолета не в полной мере соответствуют тогдашней действительности. В те годы восстанавливался военный аэродром в Засимовичах и разбитые немецкие самолеты привозили на станцию для погрузки как металлолом. Иногда на площадке около грузовой эстакады лежали и 2 и 3 фюзеляжа. Чаще всего одно крыло у них было оторвано для удобства перевозки автотранспортом. Нам, мальчишкам, не препятствовали лазать по этим обломкам, что мы с удовольствием и делали.

Станция Оранчицы  50-е годы

Где то до 54-55 года на пероне перед вокзалом стояли памятники Сталину и Ленину.

На фото из личного архива Потапчук Е.Р. виден только памятник Ленину

Станция Оранчицы  60-е годы

Фотография из личного архива Потапчука Ивана Максимовича ( на фото он сам,  1964 г.)

Беседка на переезде

Станция Оранчицы 70-е годы

Пасажырскі будынак (другая палова 1970-х гг.)

Зал чакання (другая палова 1970-х гг.)

Здымак зроблены з маста. Мост пабудаваны, але чыгункая яшчэ не электрыфікавана.

Станция Оранчицы 80-е – 90-е годы

Билет на электричку

16.04.2016

Крыніцы:

Библиотека “Руниверс”

Čyhunačnaja stancyja Arančycy

myvimu.com

railwayz.info

Нямецкія фатаздымкі 1916-1918 (Лінова)